プチ移住第19回・北海道函館市編（7日目～最終日）

■はじめに
　北海道函館市でのプチ移住であるが、7日目は松前や福島への観光、8日目は上ノ国への観光、そして最終日は函館市内の落穂拾い観光である。

■2026.9.15
　今日も50分ほど歩いて、函館駅に向かった。遠いことは遠いが、スマホで動画を観ながらであれば散策代わりである。
　一昨日まで使っていた「はこだて旅するパスポート」であればJRも利用できるが、昨日から使っている手形にはJRは含まれていないため、五稜郭までは切符が必要である。

＠最低運賃

　改札を通って、さて乗り場へ…と思って歩いていると、一番奥のホームに見慣れない車両があるではないか。これは、「TRAIN SUITE四季島」であり、走行しているのは何度か見たことがあるが、ホームで停車しているのと遭遇するのは初めてである。

＠四季島

　一度くらい乗ってみたいが、プランによっては100万円を超えるようなものもあるため、なかなか難しいところである。
　気を取り直して、道南いさりび鉄道の車両が入線しているホームに向かった。今日の車両は、国鉄時代の復刻版カラーであった。

＠国鉄色

　定刻の6時50分に函館を出発し、五稜郭からは道南いさりび鉄道の路盤を入り、木古内には7時54分に到着した。
　松前方面のバスの出発時刻は9時00分であり、時間は余っている。特にすることも無いため（近くにある道の駅もまだ開いていない）、待合室でこの旅行記を書いたりして時間を潰した。

＠駅内展示物

　旅行記の原案は毎朝宿で書いているが、今日は出発が早かったためそこまで手が回っていなかった。1時間弱あれば、旅行記作成と画像編集にちょうど良い塩梅である。
　9時前になったので、バス乗り場に向かった。これから乗るのは、知内（しりうち）や福島を経由して、松前まで行くバスである。

＠これも手形で乗れる

　定刻になって木古内駅を出発したが、乗客は私以外に老夫婦と、外国人が1人いるだけである。途中での乗降も、2人くらいしかいなかった。
　海を見ながら走り続け、青函トンネル記念館前バス停で下車した。目的はもちろん、青函トンネル記念館である。

＠記念館

　手形があれば割引になるということで、横綱千代の山・千代の富士記念館との共通券を200円割引の700円で購入して、館内に入った。
　青森側にある青函トンネル記念館も入ったことがあるし、あちらは立坑に入るプランもあったりして豪華であったが、こちらは展示物中心であった。

＠懐かしい

　館内展示を見た後は屋外にある機器類を見て、その後は人工的に整備されたビーチなどを見て歩き、横綱千代の山・千代の富士記念館にやって来た。ここに入るのも、初めてである。

＠横綱記念館

　それにしても、こんな小さな漁村から2人も横綱を輩出したのは驚きである。展示物を見終えた後は少し時間があったので、図書スペースにあった席でしばし休んでPC作業である。

＠心技体

　バス停に移動して、12時04分発の松前出張所行のバスに乗り込んだ。
　今日は雲が少し多いが、海を見ながらのバス旅は素晴らしいものである。

＠海を見ながら

　松前の集落に入り、松城バス停で下車した。目的地は、ここから15分くらい歩いた場所にある郷土資料館である。
　山に向かって歩き、学校を再利用した郷土資料館に到着した（図書館も兼ねている）。無料で入れたのは嬉しいが、残念ながら鉄道ネタは皆無であった。

＠空振り

　資料館を後にして、松前城（福山城）をぶらぶら歩いて、辿り着いたのが松前駅跡である。石碑が残っているが、それ以外の遺構は皆無である。

＠駅跡

　その後は道の駅に行って、しばし時間調整である。海苔が売っているが、いつも買っている海苔の10倍くらいの値段であり、尻込みして買うことが出来なかった。
　道の駅のすぐ近くにある唐津バス停に行き、やって来た木古内行のバスに乗り込んだ。

＠木古内行

　後はひたすら、戻るだけである。木古内駅に到着後は16時32分発の道南いさりび鉄道に乗り、五稜郭には17時28分に到着した。今日も交通費節約のため、手形が使えるバスを使って市内中心部に戻ることにしている。

＠バスを最大限活用

■2026.9.16
　今日については当初は江差観光をする予定であったが、一昨日に現地での予定変更で江差を観光し終えているため、上ノ国観光をすることにした。
　上ノ国へ行くのであれば6時57分発のバスに乗って江差で乗り継ぐのがベストであるが、敢えて五稜郭までのJR料金を払って鉄道で行くことにした。その理由は、先日休館日であった木古内の郷土資料館への再チャレンジである。

＠鉄道で移動

　6時50分発の列車に乗り、木古内に向かった。毎日にように道南いさりび鉄道に乗っているため（これで4日連続）、なんだかこの鉄道で通勤しているような気分である。
　7時54分、木古内に到着した。資料館はまだ開いていないため、今日も駅待合室でこの旅行記の作成である。

＠新幹線側出口

　8時45分頃に駅を出発して、35分ほど歩いて資料館に向かった。
　資料館に入る前に、裏手にある渡島鶴岡駅跡に向かった。現在は、トロッコの発着駅として使用されている。先日は営業中であったため見に行くのは遠慮したが、今日は休業日であるため、観察に来た次第である。

＠駅跡（ホームが残る）

　駅跡から北側はトロッコとして再利用されているが、南側方面もまだレールが残っている。廃止になったのは2014年であるが、つい先日のような記憶がある。

＠廃線跡

　駅跡などを確認してから、郷土資料館に入った。学校を再利用した施設であり、ここには充実した鉄道関係展示物がある（しかも入館無料）。数年前に来たことがあるが、再訪しても見応えがあるくらいであった（1回見たくらいでは、すべては覚え切れない）。

＠鉄道関係（これ以外にもある）

　その多くは江差線関連の展示であったが、数は少ないものの松前線に関する展示もあった。松前町の郷土資料館では空振りであったため、ここで挽回した感じである。

＠松前線も

　これから上ノ国方面に向かうが、目の前にバス停があるため、駅まで戻らなくていいのが楽なところである。
　資料館を出てから、禅燈寺へ行ってみた。というのも、資料館の中に禅燈寺の写真があったからである。この寺院は山門と本堂の間に鉄路と踏切があり、そこを列車が走っていたので有名な撮影スポットだったのである。今はもう列車は来ないが、トロッコ用の踏切は残っている。

＠山門

　すぐ近くにある鶴岡禅燈寺前バス停に行き、9時47分発のバスを待った。やって来たのは、先日も乗車した小さな新車である。それに乗り込んだが、なんと乗客は私だけであった（つまり木古内駅前を空で出発して来ていた）。

＠江差方面行

　1日に3往復しかないのに、この有り様である。結局、「人の流れ」が皆無なのであろう。木古内の人が江差に行く用事はあまりないであろうし、江差の人が函館に行く場合は国道227号線経由が中心なのである（江差から函館への直行バスもそちらを経由する）。江差線跡で需要が多少あるのは、上ノ国と江差の間だけなのであろう。
　左手に廃線跡を見ながら、北上して行った。

＠江差線跡

　峠区間を過ぎて、湯ノ岱で1人、上ノ国町内で1人乗客が増えたが、結局それだけであった。
　10時53分、上ノ国の中心部である大留バス停で下車した。ここから道の駅までは歩いて45分程度であるが、鰊漁で栄えた時代の古い家や海を見ながら歩けば、苦ではない。

＠旧家

　ひたすら歩いて、道の駅に到着した。アスパラなどの地元野菜がかなり安く売っているが、明日には帰らないといけないため、今日はその手の買い物ができない。
　あれこれ見てみると、上ノ国のアワビや、それ以外にもウニやホタテを使ったイカめしが1,080円で売っていたので、土産にすることにした。最近は函館のイカめしもだいぶ値上がりしているので、この内容ならば安いであろう。