鉄旅（国内） ※観光列車も

今回は、立山カルデラ砂防の体験学習会ツアーへの参加である。競争率は高いが無事に抽選を乗り越えて、体験してきた。（2023年8月の旅行記）

鉄道愛好者向けのツアーに参加するこのシリーズであるが、今回は私鉄や会社線（旅客営業をしていない）の車両基地を訪問するツアーである。訪問するのは、小湊鉄道五井機関区・京葉臨海鉄道千葉貨物駅・富士電機専用線の順である。（2022年11月の旅行記）

鉄道愛好者向けのツアーに参加をするこのシリーズであるが、今回の内容は、通常では乗車できない数本の貨物線に乗車するものである。（2022年8月の旅行記）

新たなシリーズとして、鉄道愛好者（マニア）向けのツアーに参加するものを始めることとした。第１回目として、JR東日本が企画した「新幹線車両基地&回送線クルーズ」ツアーに申し込んでみた。東京・小山・那須塩原・利府にある車両センター等に乗り入れるものである。（2022年7月の旅行記）

鉄道の車両に宿泊するこのシリーズであるが、今回は「オハネフの宿」に宿泊する。ここは、シリーズ1回目に宿泊した「阿久根ツーリングSTAYtion」（2014年閉鎖）で使用されていた車両を移送して開業したところである。（2023年9月の旅行記）

鉄道の車両（貨車を含む）に宿泊するこのシリーズであるが、今回は「列車の宿TRAIN INN」に宿泊する。ここは、1回目に宿泊した「TR列車の宿」と同じである。（2023年7月の旅行記）

今回は地域が異なる3つの観光列車に乗って来ることにした。三陸鉄道の秋のあわび・まつたけ列車、東武鉄道のCOEDOビール列車、ひたちなか海浜鉄道の那珂湊のおさかな列車である。

鉄道の車両（貨車を含む）に宿泊するこのシリーズであるが、今回は長瀞オートキャンプ場（貨車を再利用している）に泊まることにする。（2022年11月の旅行記）

鉄道が廃線となってご無沙汰となっている終着駅へ行くこのシリーズであるが、今回は北海道の夕張駅である。おまけとして、1987年に廃線となった幌内線（終着駅は幾春別）の跡も辿って来ることにした。